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U型钢支撑可产生一定的收缩变形，使钢支撑上的压力减小，从而保证钢支撑不被压坏并以更大的支护能力来维护围岩的稳定。城市钢支撑一般数量较多，桥梁的建设年代。技术标准使用现状、跨径大小、结构型式、交通情况等各异，很难用同一个标准或同一种方式来解决所有城市桥梁养护的中长期规划问题。随着城市建设步伐的加快。钢支撑设施量将成倍增长，因此对钢支撑的使用方法，就显得很有必要。

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在基坑采用钻孔灌注桩加内支撑作为基坑围护结构，基坑转角及变截面处支撑为斜撑，其余均设为对撑，除一道钢支撑直接支撑在桩顶冠梁上外，其余均设型钢围檩，为施工方便，要求钢管在满足间距要求下避开主体结构中柱，同时为保证斜撑受力，在斜撑对应处的钢围檩上设三角形剪力块，确保受力面与斜撑正交。钢支撑进入现场前，要进行检查和验收，特别是要加强钢管的长度，壁厚和钢管接头焊缝的质量检验，钢支撑安装时位臵由专人负责放样。

在基坑的开挖过程中，有必要防止开挖机械的多次提升操作与支撑系统发生碰撞。在施工过程中加强监测，如果钢管横撑的轴向力过大，且横撑的挠曲变形接近允许值时，采取增加临时竖向支撑等措施。防止横撑挠曲变形过大，保证钢支撑受力稳定，确保基坑安全。支撑体系的拆卸过程实际上是支撑的“倒换”过程。也就是说，钢管横撑所承受的侧土压力转至长久支护结构或其它临时支护结构。